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61-66 Ford Truck Mustang II IFS 2500lb embolsado 2 "caída 5x5.5 Portaequipajes manuales-
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N.º de artículo de eBay:124741485567
Última actualización el 22 jun 2024 07:50:41 H.EspVer todas las actualizacionesVer todas las actualizaciones
Compatibilidad
Esta pieza es compatible con 87 vehículo(s)
| Year | Make | Model | Trim | Engine | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Ford | F-100 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 3.9L 240Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated | |
| 1966 | Ford | F-100 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 3.9L 3933CC 240Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1966 | Ford | F-100 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 4.7L 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1966 | Ford | F-100 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1966 | Ford | F-100 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 5.8L 5769CC 352Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1966 | Ford | F-100 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 5.9L 5917CC 361Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1966 | Ford | F-250 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 3.9L 3933CC 240Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1966 | Ford | F-250 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1966 | Ford | F-250 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 5.8L 5769CC 352Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1966 | Ford | F-250 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 5.9L 5917CC 361Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1966 | Ford | F-350 | Base Cab & Chassis 2-Door | 5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1966 | Ford | F-350 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 3.9L 3933CC 240Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1966 | Ford | F-350 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1966 | Ford | F-350 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 5.8L 5769CC 352Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1966 | Ford | F-350 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1966 | Ford | F-350 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 5.9L 5917CC 361Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1965 | Ford | F-100 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 3.9L 240Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated | |
| 1965 | Ford | F-100 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 3.9L 3933CC 240Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1965 | Ford | F-100 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 4.7L 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated | |
| 1965 | Ford | F-100 | Base Standard Cab Pickup 2-Door | 4.8L 4786CC 292Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated |
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Características del artículo
- Estado
- MPN
- SNT16EB8A
- Manufacturer Part Number
- SNT16EB8A
- Interchange
- Cleveland SBF F100 F250 F150 352 flareside RWD 351M
- Other Part Number
- 2wd v8 Windsor 1/2 1 Ton 3/4 300 long short Bed V8
- Brand
- Helix Suspension Brakes and Steering
- Application
- 61-66 Ford Truck
- Platform
- Mustang II
- Suspension
- AirBag
- Spindle
- 2" Drop
- Brakes
- 11'' Drilled & Slotted
- Bolt Pattern
- GM/Ford 5x5.5
- Wheelbase
- 60
- Steering Rack
- Manual LHD
- Rack Placement
- Front
- Crossmember Included
- Yes
- Reinforced Pin
- Yes
- Heavy Duty Ball Joints
- Yes
- Track Width
- Standard
- Control Arm
- Tubular
- Control Arm Finish
- Powder Coat Black
- Springs
- V6 and V8 High Performance
- Ships
- UPS or Fedex
- Instructions
- Available online at Instructionsnow.com
- Warranty
- Limited Lifetime Warranty
Descripción del artículo del vendedor
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Última actualización el 22 jun 2024 07:50:41 H.EspVer todas las actualizacionesVer todas las actualizaciones
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|---|---|---|---|
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Transaction was fine, return was promptly dealt with, the idea of the adjustable height is great. The fitment was a nightmare. Issue #1 is the hole in the frame for the upper shock mount is off center to the rear of the spring seat by approx 1.5 inches. This puts the shock in a bind that I am confident would kill the shock. Issue #2 the spring that holds the car up is now supporting the A arm by two 5/16" bolts that now support the car! Not acceptable engineering!
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