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En la década de 1960, el Instituto Experimental Halle necesitaba otra locomotora de vapor de movimiento rápido para probar nuevos automóviles de pasajeros. La nueva máquina 18 201 surgió de la locomotora de conducción rápida 61 002 y comparte la locomotora de prueba de alta presión H 25 024. Una nueva tetera modificada del edificio de la Serie 22 22 sirvió como generador de vapor con una cámara de humo extendida y un eyector Giesl. Para adherirse a la velocidad de la velocidad en un viaje rápido, la máquina estaba equipada con un freno de presión posterior. El viaje rápido significó hasta 175 km/h, porque para esta velocidad máxima se aprobó inicialmente el 18 201, más tarde 180 km/h, por supuesto, solo hacia adelante. Todas las empresas / marcas especificadas y marcas comerciales, así com.