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A partir de 2012, VAG presentó una nueva versión de su motor de gasolina 1.4 TFSi. Este nuevo motor está equipado con tecnología CoD (Cylinder on Demand) que permite al motor cambiar entre modos de funcionamiento de 2 y 4 cilindros para maximizar la eficiencia. El nuevo diseño del motor también ha significado la necesidad de nuevas herramientas de bloqueo del árbol de levas. Boletín técnico: Ha llamado nuestra atención si el componente C734 se aprieta en exceso cuando se fija a la cabeza del cilindro, empujará el eje interno del árbol de levas de entrada a un lado, lo que resulta en un fallo de falla y la generación de códigos de falla del motor (códigos de error ACT o COD). Para corregir la falla, se debe empujar el conjunto de eje y polea del árbol de levas hacia su posición de alineació.