4 Pastillas de Freno Delantero Brembo Sr Triumph 1050 Speed Triple Rs ABS

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Las diferencias funcionales entre los distintos compuestos se pueden resumir observando el coeficiente de fricción en función de la temperatura de funcionamiento: el compuesto RC (Racing orgánico, donde 350 - 450 °C. de temperatura de funcionamiento pueden considerarse condiciones normales) tiene una muy alto coeficiente de fricción en condiciones de calor, mientras que los compuestos de carretera (como el sinterizado road SA) están diseñados para funcionar mejor a temperaturas medias/bajas, y precisamente en torno a los 300 °C. Por lo tanto, estos últimos, si se utilizan en la vía y, por lo tanto, están sobrecargados, se verán afectados por el efecto "fading", es decir, la degradación del coeficiente de fricción: de hecho, más allá de una cierta temperatura, tenderán a perder eficiencia.