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El programa de locomotoras uniformes del Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) también incluyó el desarrollo de una poderosa locomotora de carga. Se esperaba la locomotora con una estructura de perforación de la locomotora conocida como BR 44, el transporte de trenes de carga de hasta 1,200 t en la cordillera baja y hasta 600 t sobre rampas empinadas. En 1926 se entregaron las primeras 10 máquinas con la secuencia del eje 1'E H3. Fue solo de 1937, después de aumentar las demandas de financiación del tren, que esta locomotora entró en la producción de series y se obtuvo en grandes cantidades, en diferentes versiones. Hasta el reemplazo a través de diesel modernos y electrolocomotoras, las máquinas de la serie 44 formaron la columna vertebral del servicio de tren de carga severo en toda Ale.