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- Construcción en aluminio forjado y tornillería de acero. - Biela superior no conectada a la exterior. - Horquilla diseñada para mejorar situaciones de máximo cruce de cadena - Diseño de horquilla interna optimizado Construcción de aluminio forjado y tornillos de acero. BIELA SUPERIOR NO CONECTADA A LA EXTERIOR Movimiento más efectivo y preciso sin contacto con el final de carrera HORQUILLA DISEÑADA PARA MEJORAR LAS MÁXIMAS SITUACIONES DE CRUCE DE CADENA El desviador evita el contacto y la fricción en la transmisión. Se pueden montar neumáticos de hasta 32 mm de sección sin riesgo de contacto con el desviador. DISEÑO INTERNO OPTIMIZADO DE LA HORQUILLA Guía con precisión la cadena hacia el engranaje principal. FIJACIÓN DEL CABLE EN DOBLE POSICIÓN POSICIÓN OPTIMIZADA PARA CADA MARCHA Sin.