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Diseñado para llenar el vacío en el soporte de goma OE, suaviza los cambios de engranajes endureciendo y soportando el arbusto de goma a menudo perecido, que es común para la falla en los vehículos sintonizados. Esto proporcionará una respuesta de transmisión más precisa y establecida durante la aceleración y la desaceleración. Se debe esperar un pequeño aumento en NVH, generalmente en ralentí, al endurecer el soporte de conexión entre el motor/transmisión y el chasis. Cuanto más duro sea el material utilizado, mayor es el NVH transmitido especialmente en vehículos diesel. La transmisión de stock y los soportes del motor superior siempre han sido un problema en estos vehículos. El caucho perece y se divide, lo que permite el movimiento excesivo del motor. La respuesta hasta ahora ha sido r.