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De hecho, el fósforo y el azufre inhiben el funcionamiento del silenciador catalítico, lo que hace que el tratamiento de los gases de escape sea ineficaz, mientras que las cenizas de sulfato obstruyen los filtros anti-partículas, causando un ciclo de regeneración más a corto plazo, el envejecimiento temprano del petróleo, un mayor consumo de combustible y disminución en el rendimiento del motor. Numerosos fabricantes como Honda, Kia/Hyundai, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Ssangyong, Toyota recomiendan lubricantes ACEA C2 o C3 para la mayoría de sus vehículos recientes (desde 2006) para garantizar el mejor rendimiento y una larga duración, especialmente en los motores diesel con DPF. Nota: Para evitar problemas, recomendamos identificar su vehículo, comuníquenos los datos a través de E.