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Desde principios de la década de 1980, NGK ha sido pionero en la investigación en el sensor Lambda tecnología. Refinando y mejorando constantemente el diseño y los materiales utilizados para mejorar la vida útil y la precisión del sensor. Los sensores funcionan en un entorno extremadamente hostil dentro del sistema de escape. NGK Los sensores están diseñados para soportar la presión de calor y gas extremadamente alta. Los autos modernos están equipados dos sensores lambda. (Verifique el diagrama) El sensor principal (frente) antes de que el convertidor catalítico realice el trabajo principal y transmita la información constantemente a la ECU. El segundo sensor (trasero) es para verificación de diagnóstico. Si el primer sensor falla o si hay algún problema en el sistema de combustible /.