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En el otomotor, la bujía con la ayuda de una chispa asegura la oleada de la mezcla de aire/combustible. Los motores diesel, por otro lado, son tan diesel llamados. El principio funcional: el aire ambiental se absorbe y se comprime en los cilindros con tanta fuerza (comprimido) que alcanza una temperatura entre 700 y 900 ° C. Si se agrega el combustible, se enciende únicamente debido a este calor. Si hay una temperatura exterior baja, el motor y el cilindro están fríos, al igual que el aire chupado. Hay enchufes brillantes para contrarrestar las pérdidas de calor: compensan las condiciones de inicio desfavorables al "precalentarse" y calentar la cámara de combustión. Además, los enchufes brillantes modernos brillan hasta que el motor ha alcanzado la temperatura de funcionamiento requerida.