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Tubería De La Turbina Original 037969 0379.69 Peugeot Citroen

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1) Este problema se conoce en los motores de PSA HDI 1.6L, ¡la rotura turbo no está sistemáticamente vinculada a su fragilidad! Los motores HDI de nueva generación 1.6L sufren un problema de incrustación del circuito de petróleo, cuya consecuencia es la falla del turbo de comer en exceso. La ruptura del turbo generalmente se debe a la falta de lubricación. El eje turbo se basa en un cojín de aceite de motor a presión, funciona a velocidades extremas. ¡Toda la falta de aceite, por lo tanto, lo deteriora muy rápidamente! Es esencial usar este tornillo de banjos (que se asienta en la parte superior de la tubería de suministro de aceite) al reemplazar su turbo para evitar tener la misma descomposición después del ensamblaje del nuevo turbocompresor. Citroën/Peugeot: 0157 08, 0157.08, 015708, 0.