SA115P Building 4.6 & 5.4L Ford Horsepower on the Dyno 2, 3 & 4 Valve Engines

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Características del artículo

Estado
Nuevo: Libro nuevo, sin usar y sin leer, que está en perfecto estado; incluye todas las páginas sin ...
Narrative Type
Nonfiction
Type
How To Instructional Book
Book Series
Performance How To
Intended Audience
Young Adults, Adults
ISBN
9781613250082

Acerca de este producto

Product Identifiers

Publisher
Cartech, Incorporated
ISBN-10
1613250088
ISBN-13
9781613250082
eBay Product ID (ePID)
167410252

Product Key Features

Book Title
Building 4. 6/5. 4 L Ford Horsepower on the Dyno
Number of Pages
212 Pages
Language
English
Publication Year
2006
Topic
Automotive / Repair & Maintenance, Automotive / General, Automotive / Customizing
Genre
Transportation
Author
Richard Holdener
Format
Trade Paperback

Dimensions

Item Height
0.5 in
Item Weight
17.8 Oz
Item Length
11 in
Item Width
8.5 in

Additional Product Features

Dewey Decimal
629.250
Synopsis
The photos in this edition are black and white. The 4.6- and 5.4-liter modular Ford engines are finally catching up with the legendary 5.0L in terms of aftermarket support and performance parts availability. Having a lot of parts to choose from is great for the enthusiast, but it can also make it harder to figure out what parts and modifications will work best. Building 4.6/5.4L Ford Horsepower on the Dyno takes the guesswork out of modification and parts selection by showing you the types of horsepower and torque gains expected by each modification. Author Richard Holdener uses over 340 photos and 185 back-to-back dyno graphs to show you which parts increase horsepower and torque, and which parts don't deliver on their promises. Unlike sources that only give you peak numbers and gains, Building 4.6/5.4L Ford Horsepower on the Dyno includes complete before-and-after dyno graphs, so you can see where in the RPM range these parts make (or lose) the most horsepower and torque. Holdener covers upgrades for 2-, 3-, and 4-valve modular engines, with chapters on throttle bodies and inlet elbows, intake manifolds, cylinder heads, camshafts, nitrous oxide, supercharging, turbocharging, headers, exhaust systems, and complete engine buildups.

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